Podívejte se na nabídku pro majitele letadel.
Špička v kategorii UL letadel. Rychlost 270 km/h, nejvyšší komfort. Zbrusu nové letadlo.
Pohodové letadlo za skvělou cenu. Vhodné pro výcvik PPL(A) a letecké výlety
Moderní letadlo s padákem. Skvělé pro výcvik PPL(A) a rekreační létání.
Moderní 4 místné letadlo ve skvělé výbavě připravené pro vaše výlety s rodinou.
Skvělé letadlo pro výcvik, lety IFR a cestování po Evropě. Dieselový turbomotor TDI.
Naučíte se pravidla vzdušného prostoru, vyzkoušíte si komunikaci v angličtině a celé si to moc užijete.
Zde naleznete porovnání pilotních průkazů. Kolik stojí pilotní výcvik, s jakými letadly můžete létat, abyste si vybrali ten správný.
Skvělá volba pro ty, kteří chtějí začít létat na moderních UL letadlech za velmi nízké ceny, zejména pro svoji osobní potřebu a zábavu.
Po výcviku si můžete bez problémů pronajímat jakýkoliv další typ ultralehkého letadla.
Dnešní UL letadla už dávno nejsou vyráběny v garáži z hliníkových trubek a pokryté plátnem. Naše škola létá pouze s továrně vyráběnými letadly od nejlepších výrobců světa. Dnešní ul letadla v mnoha ohledech překonávají ta „dospělá“, zejména v rychlosti, výbavou kokpitu (obrazovky, autopiloty) při zachování stejné bezpečnosti. Navíc většina ul letadel je již standardně vybavena padákovým záchranným systémem pro ty nejhorší situace.
Často se můžeme setkat s názorem, že UL letadla často „padají“. Je to dáno samozřejmě velkou publicitou v médiích, které taková událost vyvolá. Ale jak brzy ve výcviku zjistíte, problém není v UL letadlech, ale nezodpovědnosti a možná i špatném výcviku jejich pilotů.
U nás přistupujeme k výcviku pilota UL letadla úplně stejně jako k pilotům PPL(A), protože v konečném důsledku musí být stejně kvalitními piloty i když létají na levnějších letadlech.
Po absolvování výcviku pilota UL letadel máte oprávnění létat s UL letadlem, s omezením mimo řízené prostory a pouze ve dne a při dohlednosti země. Výhodou oproti velkým letadlům je, že mohou mít instalován záchranný padák pro ty nejhorší scénáře.
Po absolvování výcviku si můžete udělat doložku pro tzv.: Řízené lety VFR, která vás opravňuje létat i v řízených prostorech (jsou na větších letištích jako je Brno, Ostrava, Praha) nebo instruktora UL letadel a učit létat další lidi. V našem pilotním kurzu je již doložka obsažena, protože létáme v řízeném prostoru.
Tato licence neplatí automaticky v ostatních zemích Evropy. Některé evropské státy vyžadují před letem vyřídit povolení pro vstup do jejich vzdušného prostoru (Švýcarsko). Do většiny ostatních evropských států je let bez velkých administrativních omezení (Slovensko, Německo, Chorvatsko, Polsko, Maďarsko, Francie, apod.)
Pilotní průkaz, který vám umožňuje létat na jednomotorových letadlech po celé Evropě a dále rozšiřovat své kvalifikace třeba až pro řízení Boeingu.
Pro výcvik je nejvhodnější letadlo Cruiser PS-28 nebo Cessna 172 SP a později můžete létat na kterémkoliv letadle všeobecného letectví jako jsou Piper, Cirrus SR22, Cessna 400 Corvalis, apod.
Tato licence je platná po celém světě. S touto licencí můžete létat bez jakýchkoliv omezení po celé Evropě, po administrativní validaci také v USA, Japonsku nebo v Asii.
V kategorii letadel všeobecného letectví si můžete u nás pronajmout pro svoje lety 2 – 6 místná letadla.
Po absolvování výcviku soukromého pilota PPL(A) získáte oprávnění létat s jakýmkoliv jednomotorovým pístovým letadlem, které je jednopilotní, ve dne po celém světě.
Tato kvalifikace neopravňuje provádět komerční lety za úplatu (například vyhlídkové lety nebo aerotaxi). Létat můžete pouze pro svoji osobní potřebu a s přáteli. Za lety pro osobní potřebu jsou však považovány i vaše služební cesty nebo ty, které můžete vykázat cestovním příkazem do účetnictví stejně, jako byste jeli autem.
Další kvalifikací je doložka pro létání v noci (NIGHT), doložka pro vícemotorová letadla (MEP), přistávání na vodě s plováky, turbínová letadla, kvalifikaci pilotního instruktora, akrobatické lety, obchodní pilot letounů pro létání komerčních letů za úplatu (CPL), lety za podmínek bez viditelnosti země (IFR) nebo kvalifikaci dopravního pilota (ATPL).
Zodpovíme vám dotazy ohledně letadel a výcviku a proletíme se letadlem po dobu 30 minut. Uvidíte, zda pilotování letadla splní vaše očekávání a zda chcete pokračovat dále ve výcviku.
V tomto kurzu se dozvíte všechny potřebné znalosti pro soukromého pilota. Kurz trvá 7 dnů a je součástí přípravy na závěreční zkoušky pilota.
Je lepší začít létat na ultralehkých letadlech nebo rovnou na velkých letadlech?
Jsme schválenou organizací pro výcvik pilotů Evropskou agenturou pro bezpečnost v letectví – EASA.