fbpx

S NÁMI JEDNODUŠE A V PŘÁTELSKÉ ATMOSFÉŘE

JSME TU PRO VŠECHNY PILOTY, KTEŘÍ CHTĚJÍ LÉTAT NA MODERNÍCH LETADLECH PO EVROPĚ

Aktuálně u nás létá 268 pilotů. Připojte se k nám.

Zavolejte nám. Těšíme se...

Srovnání pilotních průkazů

Zvažujete jaký pilotní průkaz zvolit? 

Zde naleznete porovnání pilotních průkazů. Kolik stojí pilotní výcvik, s jakými letadly můžete létat, abyste si vybrali ten správný.

Cena za výcvik PPL(A)

Pilotní průkaz Soukromého pilota letounů
242 100 291 051 Kč včetně 21% DPH
  • Cena obsahuje:
  • 45 hodin létání na letadle Cruiser PS28
  • 45 hodin instruktora
  • Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
  • Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte.
  • Při platbě celého výcviku předem získáte slevu 5%.

Výcvik soukromého pilota je vhodný pro ty, kteří chtějí létat i většími letadly, létat v noci a pokračovat v získávání dalších kvalifikací.

Pilotní průkaz, který vám umožňuje létat na jednomotorových letadlech po celé Evropě a dále rozšiřovat své kvalifikace třeba až pro řízení Boeingu.

Výcvik u nás absolvujete na moderních a skvěle vybavených letadlech

Pro výcvik je nejvhodnější letadlo  Cruiser PS-28 nebo Cessna 172 SP a později můžete létat na kterémkoliv letadle všeobecného letectví jako jsou Piper, Cirrus SR22, Cessna 400 Corvalis, apod.

Mezinárodní licence podle standardů ICAO

Tato licence je platná po celém světě. S touto licencí můžete létat bez jakýchkoliv omezení po celé Evropě, po administrativní validaci také v USA, Japonsku nebo v Asii.

Po absolvování výcviku PPL(A) si můžete u nás bezproblémů půjčovat i větší a rychlejší letadla

V kategorii letadel všeobecného letectví si můžete u nás pronajmout pro svoje lety 2 – 6 místná letadla.

Můžete létat se všemi jednomotorovými pístovými letadly 

Po absolvování výcviku soukromého pilota PPL(A) získáte  oprávnění létat s jakýmkoliv jednomotorovým pístovým letadlem, které je jednopilotní, ve dne po celém světě.

Tato kvalifikace neopravňuje provádět komerční lety za úplatu (například vyhlídkové lety nebo aerotaxi). Létat můžete pouze pro svoji osobní potřebu a s přáteli. Za lety pro osobní potřebu jsou však považovány i vaše služební cesty nebo ty, které můžete vykázat cestovním příkazem do účetnictví stejně, jako byste jeli autem.

Postupně si můžete udělat další pilotní kvalifikace

Další kvalifikací je doložka pro létání v noci (NIGHT), doložka pro vícemotorová letadla (MEP), přistávání na vodě s plováky, turbínová letadla, kvalifikaci pilotního instruktora, akrobatické lety, obchodní pilot letounů pro létání komerčních letů za úplatu (CPL), lety za podmínek bez viditelnosti země (IFR) nebo kvalifikaci dopravního pilota (ATPL).

Základní osnova výcviku předpokládá nalétat 45 hodin v letadle a 50 hodin teoretické výuky.

Cena za výcvik ULL(A)

Pilotní průkaz na ultralehká letadla
83 200 99 202 Kč včetně 21% DPH
  • Cena obsahuje:
  • 20 hodin létání na letadle ECHO P92
  • 20 hodin instruktora
  • Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
  • Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte.
  • Při platbě celého výcviku předem získáte slevu 5%.

Pro průkaz pilota ultralehkého letadla se rozhodněte, pokud chcete létat zejména pro svoji osobní potřebu a co možná nejlevněji.

Skvělá volba pro ty, kteří chtějí začít létat na moderních UL letadlech za velmi nízké ceny, zejména pro svoji osobní potřebu a zábavu.

Výcvik provádíme na moderních UL letadlech současnosti.

Po výcviku si můžete bez problémů pronajímat jakýkoliv další typ ultralehkého letadla.

Dnešní UL letadla už dávno nejsou vyráběny v garáži z hliníkových trubek a pokryté plátnem. Naše škola létá pouze s továrně vyráběnými letadly od nejlepších výrobců světa. Dnešní ul letadla v mnoha ohledech překonávají ta „dospělá“, zejména v rychlosti, výbavou kokpitu (obrazovky, autopiloty) při zachování stejné bezpečnosti. Navíc většina ul letadel je již standardně vybavena padákovým záchranným systémem pro ty nejhorší situace.

Často se můžeme setkat s názorem, že UL letadla často „padají“. Je to dáno samozřejmě velkou publicitou v médiích, které taková událost vyvolá. Ale jak brzy ve výcviku zjistíte, problém není v UL letadlech, ale nezodpovědnosti a možná i špatném výcviku jejich pilotů.

U nás přistupujeme k výcviku pilota UL letadla úplně stejně jako k pilotům PPL(A), protože v konečném důsledku musí být stejně kvalitními piloty i když létají na levnějších letadlech.

Nejlevnější možnost, jak se naučit létat a využívat vzduch k vašim soukromým výletům a služebním cestám po ČR a Evropě.

Po absolvování výcviku pilota UL letadel máte oprávnění létat s UL letadlem, s omezením mimo řízené prostory a pouze ve dne a při dohlednosti země. Výhodou oproti velkým letadlům je, že mohou mít instalován záchranný padák pro ty nejhorší scénáře.

Ultralehká letadla jsou vždy jednomotorová a maximálně 2 místná s omezením vzletové hmotnosti max 600 kg. Lze s nimi létat pouze ve dne a pouze nekomerční lety.

Po absolvování výcviku si můžete udělat doložku pro tzv.: Řízené lety VFR, která vás opravňuje létat i v řízených prostorech (jsou na větších letištích jako je Brno, Ostrava, Praha) nebo instruktora UL letadel a učit létat další lidi. V našem pilotním kurzu je již doložka obsažena, protože létáme v řízeném prostoru.

Licence pilota UL je národní kvalifikace

Tato licence neplatí automaticky v ostatních zemích Evropy. Některé evropské státy vyžadují před letem vyřídit povolení pro vstup do jejich vzdušného prostoru (Švýcarsko). Do většiny ostatních evropských států je let bez velkých administrativních omezení (Slovensko, Německo, Chorvatsko, Polsko, Maďarsko, Francie, apod.)

Základní osnova výcviku předpokládá nalétat 20 hodin v letadle a 50 hodin teoretické výuky.

Přehled pilotních průkazů

Zodpovíme vám dotazy ohledně letadel a výcviku a proletíme se letadlem po dobu 30 minut. Uvidíte, zda pilotování letadla splní vaše očekávání a zda chcete pokračovat dále ve výcviku.

V tomto kurzu se dozvíte  všechny potřebné znalosti pro soukromého pilota. Kurz trvá 7 dnů a je součástí přípravy na závěreční zkoušky pilota.

Je lepší začít létat na ultralehkých letadlech nebo rovnou na velkých letadlech?