Cruiser PS-28
Výcvik doporučujeme absolvovat na tomto letadle s glass cockpitem. Pro instruktorský výcvik jsme mu snížili cenu pronájmu na 3 600 Kč za hodinu.
Naučte létat ostatní
Výcvik letového instruktora FI(A)
Kvalifikace, se kterou z létání uděláte povolání - a to takové, kde předáváte dál to, co sami umíte. Osnova je 30 hodin létání a 125 hodin teorie a zvládneme ji za 30 dnů včetně závěrečné zkoušky.
30 hodinletového výcviku
125 hodinteoretické přípravy
30 dnůi se závěrečnou zkouškou
3 rokyplatnost kvalifikace
Aktuálně zahajujeme výcvik
Dobrých instruktorů je málo v každé době
Tenhle výcvik vám otevírá dveře k jakékoliv dráze pilota, kterou jste si předsevzali - a mezitím z létání udělá práci, která má smysl. Instruktoři u nás jsou navíc nadprůměrně ohodnoceni.
Instruktorská kvalifikace není jen další řádek v průkazu. Je to moment, kdy se z vás stane ten, kdo někomu ukazuje první vzlet a první samostatný let. S touto kvalifikací můžete proměnit svůj koníček ve skvělé zaměstnání a zároveň si nalétat hodiny, které budete potřebovat, ať míříte kamkoliv dál.
Chtěli bychom vyjít vstříc všem, kteří to s kvalifikací instruktora myslí vážně, ale odrazuje je vysoká cena výcviku. Proto jsme u tohoto výcviku snížili cenu pronájmu letadel Cruiser PS-28 na 3 600 Kč za hodinu.
Přijďte absolvovat výcvik FI(A) se skvělými instruktory, kteří si na vás najdou čas, aby vám předali cenné zkušenosti - a odlétejte jej na moderním letadle bez kompromisů. Učit vás budou ti nejlepší z našich instruktorů, protože naučit někoho učit je něco jiného než naučit ho létat.
Než se rozhodnete
- Stačí PPL(A) a složené teoretické zkoušky CPL(A). S pouhým PPL(A) můžete začít taky, práva pak budou omezená na výcvik LAPL(A).
- Před výcvikem se skládá předvstupní zkouška v rozsahu asi jedné letové hodiny. Není to překážka, jen ověření, že letadlo ovládáte samostatně a bezpečně.
- Součástí výcviku je létání vývrtek - nacvičíte je na Zlínu 142 nebo Cessně 152.
- Kvalifikace platí 3 roky.
Nabídka pro budoucí kolegy
Chcete pracovat v naší škole jako instruktor? Tento výcvik vám zaplatíme.
Pro ty, kteří zvažují pracovat jako instruktoři v naší letecké škole, máme nabídku na úhradu výcviku instruktora včetně přeškolení na naše typy letadel. Instruktoři u nás jsou nadprůměrně ohodnoceni. Tak pojďte do toho.
Individuální cenová nabídka
Na čem budete létat
Na jakých letadlech létáme
Pro výcvik si můžete vybrat kterékoliv z našich GA letadel. Vývrtky se nacvičují zvlášť - na Zlínu 142 nebo Cessně 152, protože bezpečné vybírání vývrtky je jedna z úloh instruktorského výcviku.
Tecnam P2008 JC
Další vhodné letadlo pro výcvik instruktora, vybavené dvěma obrazovkami Garmin G3X.
Cessna 172 SP
Čtyřmístný klasik s Garminem G1000. Pro výcvik si můžete vybrat kterékoliv z našich GA letadel.
Kdo vás bude učit
Naučit někoho učit je něco jiného než naučit ho létat
Instruktorský výcvik u nás vedou ti, kdo sami vedou výcvik ostatních - vedoucí výcviku, vedoucí letového výcviku a Safety Manager. Předáme vám kvalitní pilotní návyky, které jsme sbírali desítky let, a hlavně to, jak je předávat dál.
Ceník
Cena výcviku FI(A)
Skvělé zázemí a moderní letadla. Výcvik můžete zahájit kdykoliv.
Cena podle pobočky
Skvělé zázemí a moderní letadla
Výcvik instruktora FI(A)
Teorie i letový výcvik, Praha
187 050 Kč
226 331 Kč včetně 21 % DPH
- 125 hodin teorie
- 30 hodin výcviku na letadle, z toho 25 s instruktorem a 5 s jiným studentem
- Učební materiály
- Snížená cena pronájmu Cruiseru PS-28 na 3 600 Kč za hodinu
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Skvělé zázemí a moderní letadla
Výcvik instruktora FI(A)
Teorie i letový výcvik, Ostrava
202 200 Kč
244 662 Kč včetně 21 % DPH
- 125 hodin teorie
- 30 hodin výcviku na letadle, z toho 25 s instruktorem a 5 s jiným studentem
- Učební materiály
- Snížená cena pronájmu Cruiseru PS-28 na 3 600 Kč za hodinu
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Ceny jsou uvedeny bez 21 % DPH, letištních, handlingových a palivových poplatků. Počet hodin ve výcviku je uveden jako minimální požadovaný osnovou. Počet hodin instruktora závisí na tom, do jaké míry se budete na lekce samostatně připravovat podle osnovy výcviku. Kalkulace neobsahuje náklady na zkoušku s inspektorem. Výcvik platíte po částech, jak létáte. Při platbě celého výcviku předem vám poskytneme slevu 5 %.
Časté dotazy
Detailní informace k výcviku FI(A)
Přesné podmínky, legislativní požadavky a odpovědi na to, co se nás lidé ptají nejčastěji.
- Držitel kvalifikace CPL(A)
- Nebo držitelem kvalifikace PPL(A) a úspěšné složení teoretických zkoušek CPL(A)
- Nebo pouze držitelem kvalifikace PPL(A) a práva budou omezena pouze na poskytování výcviku LAPL(A), dokud nesplníte podmínku výše
- V případě držitele PPL(A) absolvování základního modulu výcviku letu podle přístrojů v rozsahu min. 10 hodin, z toho max. 5 hodin na simulátoru
- Držitel minimálně Omezeného průkazu radiotelefonisty
- Mít nalétáno minimálně 20 hodin navigačních letů na letadlech jako velitel letadla*
- Provedení minimálně jednoho navigačního letu jako velitel letadla v délce 540 km (300 NM) s plným přistáním na minimálně 2 jiných letištích, než je letiště odletu*
- Mít nalétáno minimálně 200 hodin na letadlech nebo motorových kluzácích (TMG) a z toho minimálně 150 hodin jako velitel letadla*
- Mít nalétáno minimálně 30 hodin na letadlech kategorie SEP, z toho minimálně 5 hodin za posledních 6 měsíců před zahájením výcviku
* Splněno, pokud jste držitelem kvalifikace obchodního pilota CPL(A).
Před zahájením výcviku instruktora je zapotřebí složit tzv. předvstupní zkoušku k ověření základních schopností uchazeče poskytovat pilotní výcvik.
Obecně lze říci, že výcvik instruktora je kurz k získání a prohloubení schopnosti učit létat jiné piloty a předpokládá se, že uchazeč je již schopen samostatně a bezpečně ovládat letadlo. Předvstupní zkouška je přibližně v rozsahu 1 letové hodiny s instruktorem a musí být provedena maximálně 6 měsíců před zahájením výcviku instruktora.
Výcvik letového instruktora se skládá z:
- Absolvování teoretického instruktorského kurzu v rozsahu 100 hodin, z toho 10 hodin na učebně a 90 hodin samostudia
- 25 hodin pedagogických lekcí na učebně nebo v letadle
- Celkem 30 letových hodin výcviku na letadle, z toho 25 hodin s instruktorem a 5 hodin letů s jiným studentem
- Závěrečná zkouška z teoretických znalostí ve výcvikové organizaci
- Závěrečná zkouška s examinátorem ÚCL
Pro držitele instruktorské kvalifikace pro vrtulníky FI(H) nebo FI(As) bude započteno 55 hodin z požadavku na 100 hodin teoretické výuky.
Letový instruktor (FI) má práva k provádění letového výcviku pro vydávání, prodloužení platnosti nebo obnovu:
- průkazu PPL, SPL, BPL a LAPL příslušné kategorie letadla
- třídních a typových kvalifikací pro jednopilotní jednomotorová letadla, tedy přeškolení na letadla, s výjimkou jednopilotních složitých letounů s vysokou výkonností
Instruktor nemá právo povolit pilotům-žákům provedení prvního samostatného letu a prvního samostatného navigačního letu, pokud neprovedl 100 hodin letového výcviku v letounech nebo TMG a dohled nad nejméně 25 samostatnými lety pilotů-žáků.
Kvalifikace instruktora platí 3 roky. Pro prodloužení platnosti osvědčení FI musí držitel splnit 2 z následujících 3 požadavků:
- Poskytnout alespoň 50 hodin letového výcviku v příslušné kategorii letadla jako instruktor FI, TRI, CRI, IRI, MI nebo jako examinátor v době platnosti osvědčení. Pokud mají být prodloužena práva k poskytování výcviku pro získání přístrojové kvalifikace IR, musí 10 z těchto hodin tvořit letový výcvik IR a musí být absolvovány během dvanácti měsíců před skončením platnosti osvědčení FI.
- Absolvovat v době platnosti osvědčení FI udržovací seminář pro instruktory
- Projít do dvanácti měsíců před skončením lhůty platnosti osvědčení FI hodnocením odborné způsobilosti s examinátorem
Alespoň při každém 2. následujícím prodloužení platnosti osvědčení FI(A) musí jeho držitel projít hodnocením odborné způsobilosti s examinátorem.
Navazující výcviky
Další instruktorské kvalifikace, které učíme
K průkazu instruktora si můžete přibrat právo učit lety podle přístrojů nebo přeškolovat piloty na jednotlivé typy letadel. Obojí u nás odlétáte na stejném zázemí jako samotný FI(A).
Instruktor přístrojové kvalifikace IRI(A)
Pro držitele kvalifikace FI(A)
47 850 Kč
57 899 Kč včetně 21 % DPH
S touto kvalifikací můžete učit lety podle přístrojů - tedy tu část výcviku, kterou se dnes zabývá každý, kdo míří k dopravnímu letectví.
- 10 hodin teorie
- 5 hodin výcviku na simulátoru
- Učební materiály
Požadavky na zahájení výcviku
Pro držitele kvalifikace FI(A)
- Nálet minimálně 200 hodin přístrojové doby z toho maximálně 50 hodin na simulátoru
Pokud nejste držitel instruktorské kvalifikace
- Celková doba letu podle IFR odpovídající alespoň 800 hodin, z níž alespoň 400 hodin musí být absolvováno na letounech
- V případě osvědčení pro vícemotorové letouny pak celkový nálet 500 hodin na letadlech z toho 30 hodin jako velitel na dvoumotorových letadlech
Osnova výcviku
Pro držitele FI(A)
- 10 hodin technického výcviku, včetně revize technických znalostí, přípravy učebních plánů a rozvoje schopností při poskytování výcviku v učebně nebo na simulátoru
- 5 hodin letového výcviku na letounech nebo simulátoru
- Závěrečné posouzení odborné způsobilosti examinátorem ÚCL
Pokud nejste držitelem instruktorské kvalifikace
- 25 hodin pedagogických lekcí na učebně nebo v letadle
- 10 hodin technického výcviku, včetně revize technických znalostí, přípravy učebních plánů a rozvoje schopností při poskytování výcviku v učebně nebo na simulátoru
- 10 hodin letového výcviku na letounech nebo simulátoru
- Závěrečné posouzení odborné způsobilosti examinátorem ÚCL
Prodloužení kvalifikace
Kvalifikace instruktora platí 3 roky. Pro prodloužení platnosti musí držitel splnit 2 z následujících 3 požadavků:
- Poskytnout alespoň 50 hodin letového výcviku v příslušné kategorii letadla, z toho 10 hodin musí tvořit letový výcvik IR absolvovaný během dvanácti měsíců před skončením platnosti
- Absolvovat udržovací seminář pro instruktory
- Projít hodnocením odborné způsobilosti s examinátorem do dvanácti měsíců před skončením lhůty platnosti
Alespoň při každém druhém následujícím prodloužení musí držitel projít hodnocením s examinátorem. Po vypršení platnosti je pro obnovu kvalifikace potřeba absolvovat seminář a projít hodnocením v období dvanácti měsíců před obnovou.
Instruktor třídní kvalifikace CRI(A)
Pro jednomotorová i dvoumotorová letadla
Na dotaz
Rádi se s vámi spojíme s individuální cenovou nabídkou.
Výcvik je určený pro piloty, kteří chtějí mít oprávnění poskytovat přeškolení na letadla, výcvik vlekání nebo akrobacie. Instruktor CRI má práva k poskytování výcviku pro vydávání, prodloužení a obnovu třídních nebo typových kvalifikací pro jednopilotní letouny SEP a MEP.
- 25 hodin pedagogických lekcí
- 10 hodin technického výcviku
- Učební materiály
Požadavky na zahájení výcviku
Pro jednomotorová letadla (SEP)
- Celkový nálet na letadlech 300 hodin
- Minimální nálet 30 hodin na požadovaném typu
Pro dvoumotorová letadla (MEP)
- Celkový nálet 500 hodin
- Minimální nálet 30 hodin na požadovaném typu
Osnova výcviku
Výcvik se skládá z
- 25 hodin pedagogických lekcí
- 10 hodin technického výcviku, včetně revize technických znalostí, přípravy učebních plánů a rozvoje schopností
- 5 hodin letového výcviku ve vícemotorových letounech nebo 3 hodiny letového výcviku v jednomotorových letounech
- Závěrečné posouzení odborné způsobilosti s examinátorem ÚCL
Prodloužení kvalifikace
Za účelem prodloužení kvalifikace musí žadatel během dvanácti měsíců před skončením platnosti splnit alespoň 1 z těchto požadavků:
- Provést alespoň 10 hodin letového výcviku ve funkci instruktora CRI. Pokud má práva pro SEP i MEP, musí být rovnoměrně rozděleno
- Podstoupit udržovací výcvik ve schválené organizaci
- Absolvovat zkoušku dovedností s inspektorem
Za každé druhé prodloužení musí instruktor absolvovat zkoušku s inspektorem.
Ceny jsou uvedeny bez 21 % DPH, letištních, handlingových a palivových poplatků. Počet hodin ve výcviku je uveden jako minimální požadovaný osnovou. Počet hodin instruktora závisí na tom, do jaké míry se budete na lekce samostatně připravovat podle osnovy výcviku. Kalkulace neobsahuje náklady na zkoušku s inspektorem. Výcvik platíte po částech, jak létáte. Při platbě celého výcviku předem vám poskytneme slevu 5 %.
Pro stávající instruktory
Udržovací seminář pro instruktory
Letiště Praha Letňany nebo možnost absolvovat online
Udržovací seminář je dvoudenní a je otevřen pro všechny zájemce. Pro úspěšné absolvování semináře je požadovaná účast oba dny.
Možnost účasti online
Pokud se chcete semináře účastnit pouze online, uveďte prosím tuto informaci do poznámky. Před zahájením vám zašleme link a další realizační pokyny.
Objednejte se včas. Seminář potřebujete, pokud vám v následujícím roce vyprší kvalifikace. Měsíc před koncem platnosti už bývá těžké volný termín sehnat.
Program instruktorského semináře
1. den
| Čas | Téma | Lektor |
|---|---|---|
| 13:00 | Bezpečnost provozu, prevence incidentů a nehod | Libor Frebort |
| 14:00 | Navigační dovednosti | Libor Frebort |
| 15:00 | Výuka létání podle přístrojů | Martin Tatoušek |
| 16:00 | Airmanship | Martin Tatoušek |
| 17:00 | Inspektorské požadavky pro praktické zkoušky | Jiří Zeman |
| 18:00 | Workshop | Martin Kuba |
2. den
| Čas | Téma | Lektor |
|---|---|---|
| 13:00 | Novinky a změny výcvikových předpisů (PART FCL) | Martin Kuba |
| 14:00 | Techniky výuky, role instruktora (SOP) | Petr Kubát |
| 15:00 | Výuka a sebevzdělávání | Petr Kubát |
| 16:00 | Témata související s počasím | Martin Kuba |
| 17:00 | Psychologické faktory v procesu leteckého výcviku | MUDr. David Melechovský |
| 18:00 | Workshop | Martin Kuba |
Rezervace na letiště i online
