Menu Close

Aktuálně u nás létá 368 pilotů. Vyzkoušejte nás také.

Zavolejte Katce na dispečink

Přeškolení na avioniku Garmin 1000 / Garmin Perspective

Kurz Garmin 1000 / Cirrus Perspective

 

Naučte se opravdu rozumět avionice moderních letadel

První dojem, když člověk letí s letadlem vybaveném Garmin 1000/Perspective je, že v podstatě celou svoji mentální kapacitu soustředí na obrazovky. Zkoušíte, kde co najít, co to po mně chce a proč to nedělá to, co právě chci. Pilot zapomíná letadlo řídit, sledovat provoz kolem. Učit se ovládat tuto avioniku za letu vypadá možná jako snazší cesta, ale pro ty, kteří chtějí být stále o krok před letadlem tuto cestu nedoporučujeme.

Přeškolení na glasscockpit Garmin 1000 / Perspective

Připravili jsme pro vás kurz, ve kterém si vysvětlíme základní filosofii tohoto systému a naučíme vás  intuitivně a efektivně využít všech možností, které nabízejí. Po absolvování tohoto kurzu také budete schopni zasvěceně odpovědět dalším pilotům na jejich všetečné otázky.

Osnova kurzu Garmin 1000 / Perspective

Osnova kurzu VFR (4 hodiny)

  • Vysvětlení jednotlivých avionických systémů a jak je používat
  • Práce s primárním displejem. Nastavení NAV, COM, radionavigace.
  • Navigační displej, práce s letovým plánem.
  • Práce s autopilotem. Vyzkoušíte si, jak fungují jednotlivé režimy.
  • Nouzové postupy
  • Praktické cvičení na simulátoru

Rozšíření na pro lety IFR (3 hodiny)

  • Práce s navigačními mapami
  • Přibližovací procedury, ILS, DME, NDB
  • Praktické přípravy letových úloh.
  • Efektivní management v cockpitu za IFR
  • Praktické cvičení na simulátoru

Co se naučíte a jak kurz probíhá?

Detailně se seznámíme s funkcemi a ovládáním Garmin 1000 (Cessna) nebo Garmin Perspective (Cirrus). Vyzkoušíte si ovládání a nastavování systému na simulátoru. Ukážeme si postupy pro efektivní cockpit management a ukázkové úlohy za letu.

Synthetic Vision, Terrain Awareness and Warning System

Jak reagovat na indikaci blízkosti terénu. Kdy je varování aktivováno. Jak využít tento sytém pro bezpečný let.

Traffic Avoidance System

Jak přesně velké nebezpečí znamenají jednotlivé indikace konfliktního provozu a jaká je správná reakce. Jaký je rozdíl mezi TCAS a TAS.

Primary flight display

Vyzkoušíme si, jak se provádějí standardní letové úlohy, používání autopilota a některé záludnosti v nastavení.

Datalink

Jak funguje stahování aktuálních radarových snímků, použití D-ATIS, online Metary. Možnosti telefonování a posílání SMS za letu přes satelitní telefon

Využití autopilota

Efektivní využití autopilota ve všech dostupných módech. Jak funguje VNAV, FLC, režimy Approach.

SafeTaxi a letištní mapy

Vyzkoušíte si, jak funguje pomůcka pro lepší orientaci po pojížděcích drahách letišť a používání letištních a přibližovacích map.

Stormscope

Jak funguje tento systém a jak moc se mohu na tyto informace spolehnout. Co vlastně zobrazuje?

Infracamera

Vysvětlíme si i pár zajímavostí tohoto systému a jak je lze využít za letu a při přiblížení.

 
Kurzy přeškolení na Garmin 1000 jsou pořádány v individuálních termínech, dle vašeho přání. Instruktor se bude věnovat pouze vám. Můžete si zvolit lekce se zaměřením pouze na lety VFR nebo lety IFR.

Cena kurzu Garmin 1000 / Perspective

CENA KURZUDPH není účtována
Pro piloty VFR (délka 4 hodiny)4 800 Kč
Pro piloty IFR (délka 7 hodiny)8 300 Kč
Praktická část v letadle 60 minut (volitelně)Dle ceny letadla

Lze se domluvit na rozsahu i dle vašich individuálních požadavků. V ceně kurzu obdržíte CD s elektronickými materiály k domácí přípravě. Po absolvování kurzu obdržíte certifikát. DPH není účtována.

Možnost výcviku Garmin 1000 na certifikovaném simulátoru Piper PA-46 Meridian

KURZ GARMIN

(VFR)
4 800
  • Termín si můžete zvolit dle vašeho přání.
  • Délka školení 4 hodiny

KURZ GARMIN

(IFR)
8 300
  • Termín si můžete zvolit dle vašeho přání.
  • Délka školení 7 hodin

Pilotní výcviky, informace a objednávky

Kateřina Martínková

Výcvikové oddělení

Napsat nám můžete také na WhatsUp

Dispečink je k dispozici v pracovních dnech od 9:00 – 18:00 hodin. Mimo tuto provozní dobu je tato linka v provozu jen v naléhavých případech pro naše klienty, kteří potřebují operativně upravit/zrušit svoje rezervace letadel. Nebo nám pošlete požadavek online.

?

Věděli jste?

Audio panel automaticky nahrává vaši komunikaci s dispečerem. Po stisknutí tlačítka PLAY vám přehraje poslední komunikaci.

Časté otázky pilotů

  • Proč mi nejde nastavit aktivní traťový úsek v navigaci GPS a stále mě to vede na už proletěný traťový bod?
  • Proč autopilot nezačal provádět to, co jsem mu tam zadal?

Naše letadla vybavená G1000 / Perspective

Létejte s námi na moderních letadlech vybavených pokročilou avionikou.

Cessna 172 SP G1000

Téměř nové letadlo Cessna SP vybavená Garmin 1000 je skvělým a ekonomickým letadlem pro výcvik IR.

Daimond DA 40 G1000

Výcvik IFR doporučujeme absolvovat i na tomto velmi moderním letadle vybaveném dieselovým motorem a automaticky stavitelnou vrtulí. Cena za výcvik vyjde asi o 24.000 Kč více.

Cirrus SR22

Výcvik IFR můžete odlétat dle přání také na letadle Cirrus SR22. Podmínkou je přeškolení na toto letadlo pro VFR před zahájením výcviku IR.

Další pilotní kvalifikace

Výcvikové lety po Evropě
Podívejte se na nabídku leteckých výletů, které pořádáme pro naše piloty a zájemce o létání.

Výcvik IFR / Lety v noci – NIGHT

Jsme tady

Pojď do toho s námi...

Máte 1 nepřečtenou zprávu

Pojďte do toho!

Už se těšíme na létání s vámi...
Chcete se na něco zeptat?
Zavolejte nám
Jak se vám líbí tento web?