Kurz na procedurálních simulátorech
Naučte se avioniku na zemi, ne za letu. Na plně funkčním simulátoru si projdete všechno, co Garmin umí - a ve vzduchu pak řídíte letadlo, ne obrazovky.
Rozumíte dobře avionice moderních letadel?
První let s letadlem vybaveným Garmin 1000 nebo Perspective vypadá většinou stejně: celá mentální kapacita se soustředí na obrazovky. Hledáte, kde co je, co to po vás chce a proč to nedělá zrovna to, co chcete vy.
Zní to jako zkratka, ale pilot u toho zapomíná letadlo řídit a sledovat provoz kolem sebe. Komu záleží na tom, být stále o krok před letadlem, tomu tuhle cestu nedoporučujeme. Hodina na simulátoru je levnější než hodina v letadle a zvládnete v ní víc - postup si můžete zopakovat třikrát za sebou, aniž byste museli znovu vzlétnout.
Vysvětlíme si základní filosofii systému a naučíme vás intuitivně a efektivně využít všechno, co nabízí. Po kurzu už dokážete zasvěceně odpovědět i ostatním pilotům na jejich všetečné otázky.
Kurzy přeškolení na Garmin 1000 pořádáme v individuálních termínech podle vašeho přání a instruktor se věnuje jen vám. Zvolit si můžete lekce zaměřené pouze na lety VFR, nebo pokračovat rozšířením pro IFR.
Na čem kurz probíhá
Nejsou to hračky s obrázkem přístrojů. Jsou to plně funkční procedurální simulátory s toutéž avionikou, jakou máte v letadle.
Vyzkoušejte si všechny funkce Garmin 1000 nebo novější verzi G1000 NXi na plně funkčním simulátoru této avioniky. Obsahuje nekompromisně všechny funkce, které jsou v letadle, včetně simulace SBAS/WAAS, LPV/LNAV, Synthetic Vision a Datalinku. Má aktuální navigační mapy a všechna nastavení.
Stejná avionika, jakou máte v našich Bristellech a Tecnamu - na simulátoru si ji projdete od nastavení COM a NAV až po režimy autopilota GFC 500. Včetně letového plánu, přibližovacích procedur a nouzových postupů, které se za letu trénují jen obtížně.
Kabina Cirrusu s avionikou Perspective+ a třemi projekcemi výhledu z kokpitu. Kromě avioniky na něm nacvičíte i scénáře pro použití padákového záchranného systému CAPS - tedy přesně to, co se v letadle vyzkoušet nedá.
Cessna 172 SP a Diamond DA40
Novější generace G1000 s rychlejším procesorem
Cirrus SR20 a SR22
Bristell NG5, Bristell B23 a Tecnam P2008
Obsah kurzu
Detailně se seznámíme s funkcemi a ovládáním Garmin 1000 (Cessna, DA40) nebo Garmin Perspective (Cirrus). Ovládání a nastavování systému si vyzkoušíte na simulátoru. Ukážeme si postupy pro efektivní cockpit management a ukázkové úlohy za letu.
Jak reagovat na indikaci blízkosti terénu. Kdy je varování aktivováno. Jak využít tento systém pro bezpečný let.
Jak přesně velké nebezpečí znamenají jednotlivé indikace konfliktního provozu a jaká je správná reakce. Jaký je rozdíl mezi TCAS a TAS.
Vyzkoušíme si, jak se provádějí standardní letové úlohy, používání autopilota a některé záludnosti v nastavení.
Jak funguje stahování aktuálních radarových snímků, použití D-ATIS a online METARů. Možnosti telefonování a posílání SMS za letu přes satelitní telefon.
Efektivní využití autopilota ve všech dostupných módech. Jak funguje VNAV, FLC a režimy Approach.
Vyzkoušíte si, jak funguje pomůcka pro lepší orientaci po pojížděcích drahách letišť a používání letištních a přibližovacích map.
Jak funguje tento systém a jak moc se mohu na tyto informace spolehnout. Co vlastně zobrazuje?
Vysvětlíme si i pár zajímavostí tohoto systému a jak je lze využít za letu a při přiblížení.
Ceník
Lze se domluvit na rozsahu i podle vašich individuálních požadavků.
| Položka | Cena bez DPH |
|---|---|
| Simulátor G1000/NXi | 1 850 Kč |
| Simulátor Garmin G3X | 1 850 Kč |
| Simulátor Cirrus SR22 | 2 850 Kč |
| Instruktor VFR | 1 450 Kč |
| Kurz Garmin 1000 VFR (4 h) | 13 200 Kč |
| Kurz Garmin 1000 IFR (3 h) | 9 900 Kč |
Po absolvování kurzu obdržíte certifikát. DPH není účtována.
Nezávazně a zdarma
Rádi vás přivítáme na letišti a projdeme spolu všechno, co vás o výcviku zajímá. Ukážeme vám zázemí i letadla a zodpovíme otázky, na které se z webu odpověď nedočtete. Rozhodnout se můžete až potom, v klidu a bez závazku.
