Výcvik IR(A)2020-03-31T20:37:58+02:00

Výcvik létání podle přístrojů – IR(A)

Novinka: Zimní školení 2020 online

Létání v podmínkách IMC

Nejvyšší disciplína v létání. Naučíme vás bezpečně létat podle přístrojů.

Objednejte si zkušební let

ILS approach na dráhu 30 na Ruzyni pro bezpečné sklesání pod vrstvu oblačnosti a přistání v Letňanech

Specializujeme se na výcvik pro ty z vás, kteří chtějí IFR opravdu umět létat…

  • Moderní a bezpečná letadla s Garmin 1000
  • Skvělého instruktora, který vám předá hardcore IFR zkušenosti
  • Skvělý servis 7 dnů v týdnu
  • Naučit se dobře anglickou IFR frazeologii
  • Učit se z kvalitních učebnic a přípravu dělat z Jeppesen map
  • Naučit se teorii, co nejefektivněji

Competency based IR(A) SEP – výcvik založený na předchozí zkušenosti

Standardní osnova CB IR je 40 hodin. Tato forma výcviku je vhodná, pokud již například máte s instruktorem mimo výcvik v ATO organizaci nalétány IFR hodiny (typicky majitelé letadel) nebo pokud požadujete konverzi vaší IR doložky na EASA. Pro piloty, kteří již mají předchozí zkušenosti s létáním podle pravidel IFR lze osnovu výcviku zkrátit až o 30 hodin.

Pro získání kvalifikace musíte splnit následující požadavky:

  • Náletat minimálně 50 hodin jako velitel letadla
  • Získat doložku pro lety v noci (pokud chcete létat IFR také v noci)
  • Získat zdravotního osvědčení 1. nebo 2. třídy s tónovou audiometrií
  • Složit zkoušku z letecké angličtiny IFR
  • Absolvovat teoretickou přípravu
  • Absolvovat 50 hodin praktického výcviku z toho až 35 hodin může být na simulátoru
  • Složit teoretickou zkoušku ze 7 předmětů na ÚCL
  • Vykonat praktickou zkoušku s inspektorem ÚCL

Výcvik obsahuje 50 hodin létání a 150 hodin teoretické přípravy

Celkem je potřeba nalétat ve výcviku min 50 letových hodin (držitelům CPL(A) lze snížit tento požadavek o 10 hodin), z toho může být až 35 hodin na letovém simulátoru. Většinou však doporučujeme odlétat 25 hodin na simulátoru a 25 hodin v letadle. Teoretická výuka je formou distančního studia, obsahuje 120 hodin samostudia a 30 hodin s lektorem na učebně.

Teoretický kurz IR(A)

Výuku teorie buď provádíme individuálně s každým pilotem ve výcviku IR nebo skupinově. Teoretická část se skládá ze 7 předmětů. Kurz obsahuje 150 hodin teorie z toho 30 hodin individuálních konzultací s instruktorem (120 hodin samostudia). Na konci kurzu obdržíte certifikát pro složení zkoušek na ÚCL.

Teoretická zkouška na ÚCL je ze 7 předmětů

  • Letecký zákon
  • Přístroje
  • Výkonnost a plánování,
  • Lidská výkonnost
  • Meteorologie
  • Radionavigace
  • IFR komunikace

Od nás půjdete na tuto zkoušku dobře připraveni. Obdržíte také veškeré potřebné učební materiály tak, abyste s jejím absolvováním neměli větší problémy.

Co od nás obdržíte ve výcviku

Licenci na testovací portál Aviation Exam

Zapůjčení knih Jeppesen

Přibližovací mapy Jeppesen pro lety IFR

Přístup na plánovací software RocketRoute

Chceme, abyste měli přístup k těm nejlepším výukovým materiálům a software, které jsou v současné době k dispozici. Knihy Jeppesen jsou kromě kvalitního zpracování napsány velmi čtivě, jednoduše bez zbytečných informací (jako například knihy Oxford Aviation). Samozřejmostí je přístup na aktuální Jeppesen mapy a testovací portál Aviation Exam.

Létáme pouze na moderních letadlech vybavených Garmin 1000

V dnešní době je jednoznačný trend, že novější letadla řádově po roce 2010 jsou již vybavována pouze obrazovkovými systémy a do budoucna jich bude už jen přibývat.

Nejrozšířenějším systémem u letadel kategorie general aviation je právě Garmin 1000. Tento systém výrazně snižuje zátěž pilota a umožňuje efektivně monitorovat a plánovat let. Pilot díky němu získává mnohem širší situační povědomí v porovnání s klasickými přístroji a my je pro výcvik IFR můžeme jen doporučit.

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

Pro výcvik používáme simulátor Piper Meridian

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

Simulátor PA 46 je umístěn na letišti v Kunovicích. Jeho umístění 300 km od Prahy bereme ale jako výhodu, protože si sem zaletíme na 2-3 dny, po které se plně a bez stresu z jiných povinností věnujete nácviku létání a také instruktor je vám po celou dobu plně k dispozici. Samozřejme už IFR let do Kunovic a nazpět je součástí výcviku.

Jedná se o vyjímečný simulátor, který je vybaven avionikou Garmin 1000 a současně certifikovaný jako FNPT II pro výcvik létání IFR. Navíc simulátor je zcela realistický a létání na něm si budete velmi užívat.

Cena výcviku IR(A) – SE

POLOŽKA POČET CENA / KS BEZ DPH
Učební materiály a kurzovné 1 10 000 Kč 10 000 Kč
Simulátor FNPT II –  Piper Meridian 35 3 400 Kč 119 000 Kč
Pronájem letadla Cessna 172 SP G1000 15 5 400 Kč 81 000 Kč
Instruktor IR 50 1 450 Kč 72 500 Kč
Celkem bez DPH     282 500 Kč

Cena výcviku je uvedena bez 21% DPH a přistávacích a navigačních poplatků. Držiteli průkazu CPL(A) nebo PPL(A) – FI(A), kteří mají osvědčení o dokončení kurzu pro modul základů letu podle přístrojů, lze celkový objem výcviku snížit až o 10 hodin.

Pojďte si sami vyzkoušet, jak probíhá IFR let

Pro ty z vás, kteří si to třeba chtějí jen vyzkoušet

Naplánujeme si IFR let do Vodochod nebo Karlových Varů, kde si se zkušeným instruktorem vyzkoušíte zaletět ILS přiblížení, včetně příletu a odletu. Let IFR je úžasná zkušenost, při kterém si osaháte, jak se letadlo v jeho jednotlivých fázích řídí, co se sleduje a jak probíhá komunikace s řídícím provozu.

Objednejte si zkušební let 11 700 Kč vč. DPH

Cena výcviku IR(A)

Cessna 172 G1000

282 500 Kč

Výcvik je možno platit po částech, jak létáte. Cena je uvedena bez přistávacích poplatků a 21% DPH.

Objednejte si zkušební let IFR 11 700 Kč vč. DPH

Rezervace pilotní kurzy

Pro rezervace a více informací volejte:
Renata Londzinová, manažerka výcviků

Tel.: +420 727 883 244

Naučíme vás excelentně létat podle přístrojů

Profesionální instruktoři

Martin Kuba
Martin Kuba
Velice zkušený pilot a pohodový instruktor výcviku IR. Martin má nalétáno více než 2 000 letových hodin a rozsáhlé zkušenosti s lety IFR po celé Evropě.
Martin Tatoušek
Martin Tatoušek
Martin profesionálně léta na Airbusu v ČSA. Jako instruktor je neobyčejně pohodový a trpělivý ke všem svým žákům.
Petr Špaček
Petr Špaček
Petr vám skvělou formou dokáže předat mnoho ze svých dlouholetých zkušenosti dopravního pilota.

Výcvik IFR létáme na moderních letadlech vybavených Garmin 1000

Cessna 172 SP G1000

Téměř nové letadlo Cessna SP vybavená Garmin 1000 je skvělým a ekonomickým letadlem pro výcvik IR.

Daimond DA 40 G1000

Výcvik IFR doporučujeme absolvovat i na tomto velmi moderním letadle vybaveném dieselovým motorem a automaticky stavitelnou vrtulí. Cena za výcvik vyjde asi o 24.000 Kč více.

Cirrus SR22

Výcvik IFR můžete odlétat dle přání také na letadle Cirrus SR22. Podmínkou je přeškolení na toto letadlo pro VFR před zahájením výcviku IR.

Cessna Corvalis 400

Nejrychlejší 4 místné pístové letadlo. Skvělé letadlo pro cestování po Evropě.

Fotky z výcviku IR(A) v naší letecké škole

Letiště Letňany je jedno z nejvhodnějších letišť pro výcvik v Praze

Pilotní výcvik v Praze Letňanech je ideální pro ty, kteří chtějí po získání pilotní licence létat bez omezení po celé ČR nebo Evropě. Letiště Praha Letňany leží v řízených leteckých prostorech Kbely a Ruzyně, proto se u nás již od počátku naučíte nebát správně komunikovat a létat v těchto prostorech.

CHCETE SE NA NĚCO ZEPTAT?

EASA approved organization CZ.ATO.047.
Jsme schválenou organizací pro výcvik pilotů Evropskou agenturou pro bezpečnost v letectví – EASA.

Specializujeme se na výcvik pilotů, kteří chtějí létat na nových a moderních letadlech po Evropě.

Rezervace a informace na telefonu: 775 585 995  Už se těšíme na společné létání…

English version   Русская версия

Informační server Aeroweb.cz

VAROVÁNÍ:  LÉTÁNÍ ZPŮSOBUJE ZÁVISLOST