Výcvik IFR - létání podle přístrojů, doložka IR(A)

PPL(A)co musíte mít předem

25 – 35 hodinna simulátoru s G1000

Diamond DA40letadlo s Garminem G1000

1 – 3 měsíceobvyklá doba výcviku

Přehled výcviků pro získání přístrojové kvalifikace

Tři cesty k létání podle přístrojů

Největší změnou v posledním období je zrušení výcviku Enroute IFR EIR(A) a jeho nahrazení výcvikem Basic IR - BIR(A).

Basic IR - BIR

Pro nekomerční létání v rámci EASA

243 500 Kč

294 635 Kč včetně 21 % DPH

Nová kvalifikace, která platí pouze v členských státech EASA. Opravňuje držitele létat IFR pouze na nekomerčních letech a zvyšuje minima dohlednosti pro přiblížení na 1 500 m a výšku rozhodnutí o 200 ft nad publikovanými minimy letiště.

Výhodou je jednodušší teoretická zkouška na ÚCL. Rozsah praktické části se řídí tím, jak rychle zvládnete bezpečně ovládat letadlo při letu IFR - minimální osnova není stanovena.

Rozsah výcviku

Teorie, minimálně15 h
Simulátor25 h
Letadlo5 h
Celkem praxe30 h
Instruktor IR45 h
Zkouška na ÚCL3 moduly

Vstupní požadavky

Být držitelem minimálně kvalifikace PPL(A)

Požadavky pro získání kvalifikace

Získat doložku pro lety v noci (pokud chcete létat IFR také v noci)
Získat zdravotní osvědčení 1. nebo 2. třídy s tónovou audiometrií
Složit ICAO zkoušku
Absolvovat Kurz teorie IR
Absolvovat cca 30 hodin praktického výcviku z toho až 25 hodin může být na simulátoru. Výcvik ale nemá minimální osnovu výcviku a ke zkoušce můžete jít, když splníte požadavky na pilota BIR.
Složit teoretickou zkoušku ze 3 modulů BIR na ÚCL
Vykonat praktickou zkoušku s inspektorem ÚCL

Co je v ceně

Učební materiály a kurzovné
Online testovací portál
25 hodin simulátor s Garminem G1000
5 hodin letadlo Diamond DA40 G1000
45 hodin instruktor IR

Competency based CB IR(A)

Pro ty, kdo už IFR hodiny mají

323 000 Kč

390 830 Kč včetně 21 % DPH

Tato forma výcviku je vhodná, pokud už máte s instruktorem mimo výcvik v organizaci ATO nalétané IFR hodiny - typicky majitelé letadel - nebo pokud požadujete konverzi své IR doložky na EASA.

Můžete skládat jednodušší teoretickou zkoušku v rozsahu EIR/CB IR. U té budete mít omezení na lety IFR pouze s pístovými letadly; odstranit se dá později složením plné IR zkoušky.

Rozsah výcviku

Teorie, minimálně80 h
Simulátor25 h
Letadlo15 h
Celkem praxe40 h
Instruktor IR45 h
Zkouška na ÚCL3 moduly, nebo plná IR

Vstupní požadavky

Být držitelem minimálně kvalifikace PPL(A)
ICAO zkouška

Požadavky pro získání kvalifikace

Získat doložku pro lety v noci (pokud chcete létat IFR také v noci)
Získat zdravotní osvědčení 1. nebo 2. třídy s tónovou audiometrií
Absolvovat Kurz teorie IR
Absolvovat praktický výcvik
Složit teoretickou zkoušku ze 3 modulů na ÚCL
Vykonat praktickou zkoušku s inspektorem ÚCL

Co je v ceně

Učební materiály a kurzovné
Online testovací portál
25 hodin simulátor s Garminem G1000
15 hodin letadlo Diamond DA40 G1000
45 hodin instruktor IR

Výcvik IR(A)

Plná práva, platnost po celém světě

391 750 Kč

474 018 Kč včetně 21 % DPH

Plná přístrojová kvalifikace se všemi právy pro létání podle přístrojů. Potřebujete ji, pokud budete létat komerční lety, lety v obchodní dopravě a lety s HPA letadly, tedy turbovrtulovými a proudovými.

Kvalifikace je podle standardů ICAO a platí po celém světě. Lekce plánujeme podle vašeho přání - s intenzivním přístupem se výcvik zvládne za jeden až tři měsíce. Ale umíme i rychleji.

Rozsah výcviku

Teorie, minimálně150 h
Simulátor35 h
Letadlo15 h
Celkem praxe50 h
Instruktor IR60 h
Zkouška na ÚCL7 předmětů

Vstupní požadavky

Být držitelem minimálně kvalifikace PPL(A)
Nalétat minimálně 50 hodin navigačních letů jako velitel letadla
ICAO zkouška

Požadavky pro získání kvalifikace

Získat doložku pro lety v noci (pokud chcete létat IFR také v noci)
Získat zdravotní osvědčení 1. nebo 2. třídy s tónovou audiometrií
Absolvovat Kurz teorie IR
Absolvovat 50 hodin praktického výcviku z toho až 35 hodin může být na simulátoru
Složit teoretickou zkoušku ze 7 předmětů na ÚCL
Vykonat praktickou zkoušku s inspektorem ÚCL

Co je v ceně

Učební materiály a kurzovné
Online testovací portál
35 hodin simulátor s Garminem G1000
15 hodin letadlo Diamond DA40 G1000
60 hodin instruktor IR

Výcvik je možno platit po částech, jak létáte. Ceny jsou uvedeny bez 21 % DPH, přistávacích poplatků a závěrečné zkoušky. Teoretickou přípravu lze splnit skupinovým kurzem teorie IR nebo individuálně. Zkoušky na ÚCL se skládají v angličtině.

V ceně výcviku

Co od nás obdržíte ve výcviku

Kromě hodin na simulátoru a v letadle dostanete i to, z čeho se připravujete.

Přibližovací mapy Jeppesen

Nejlepší volba pro navigační přípravu. Přístup k nim získáte v průběhu výcviku.

Zapůjčení knih EASA Jeppesen

Odbornou literaturu vám půjčíme, nemusíte ji kupovat.

Knihy PadPilot na učebně

Všechny máte na učebně k dispozici zdarma, po celou dobu výcviku.

Plánovací software RocketRoute

Plánování letů IFR v nástroji, který používají i dopravní posádky.

Teoretická příprava

Kurz teorie IR(A)

Nebojte se teorie, není to nejnáročnější část výcviku. S přípravou na zkoušku vám maximálně pomůžeme - na každý předmět máme profesionálního lektora a kurz vás provede všemi 7 povinnými předměty i otázkami, které na úřadu dostanete. Vyberte si formu, která vám sedne.

Skupinový kurz teorie IR(A)

Maximum výukových hodin s lektory a osobní přístup

18 000 Kč

Cena je konečná a není účtováno DPH.

96 hodin přednášek a praktických cvičení na učebně
56 hodin přednášek - ke každému ze 7 předmětů je plánována přednáška v rozsahu cca 8 hodin, tedy jeden den. Obsahuje shrnutí a vysvětlení znalostí, které je potřeba znát pro zvládnutí zkoušek.
40 hodin cvičení a konzultací - detailnější vysvětlení složitější problematiky a procvičení ukázkových otázek. Lektoři jsou vám k dispozici i pro průběžné konzultace.
Studijní materiály včetně přístupu na eLearningový portál letecké školy
Celkový rozsah 150 hodin včetně domácí přípravy

Objednat skupinový kurz

Nejčastější volba

Individuální kurz teorie IR(A)

Termíny i tempo podle vás, výuka jeden na jednoho

21 750 Kč

Cena je konečná a není účtováno DPH.

15 hodin konzultací s lektorem, zbytek samostudiem
Termíny plánujeme podle vás, nečekáte na zahájení skupiny
Vhodné, když máte část znalostí z předchozího výcviku
Studijní materiály včetně přístupu na eLearningový portál letecké školy
Celkový rozsah 150 hodin včetně domácí přípravy

Objednat individuální kurz

Detaily teoretického kurzu IR, CB-IR a BIR

Individuální hodiny jsou minimum, které musí ATO vykázat, aby mohlo vydat certifikát o ukončení výuky. Zbytek ze 150 hodin je domácí příprava.

Na čem budete létat

Letadlo a simulátor se stejnou avionikou

Ve výcviku IFR se orientujete podle přístrojů, takže je zásadní znát kokpit nazpaměť. Simulátor i letadlo mají stejnou avioniku Garmin G1000 - co natrénujete na zemi, umíte pak i ve vzduchu, jen dráž se to neplatí.

Diamond DA40 G1000

Čtyřmístný letoun s výbornou stabilitou a přehledným kokpitem. Ve výcviku IFR na něm odlétáte praktickou část, na kterou simulátor nestačí.

4 místa Garmin G1000 Nízká spotřeba

Simulátor Piper Meridian

Stroj, na kterém výcvik primárně létáte - podle varianty 25 až 35 hodin. Nacvičíte na něm postupy, které se v letadle simulují obtížně nebo draho.

Garmin G1000 Nouzové postupy Radionavigace

Proč právě u nás

Co chcete, když si vybíráte školu pro výcvik IR?

1

Moderní a bezpečná letadla s Garminem G1000

Výcvik IFR létáme pouze na moderních a nových letadlech vybavených Garminem G1000.

2

Instruktoři s ostrými IFR zkušenostmi

Létáme jak s dopravními letadly, tak s privátními letadly pro naše klienty. Ty zkušenosti vám ve výcviku předáme.

3

Učebna přímo v Praze Letňanech nebo na Mošnově

Vždy na letišti. V Letňanech deset minut od stanice metra C, v Mošnově na mezinárodním letišti Leoše Janáčka.

4

Teorii se naučíte co nejefektivněji

Nebojte se teorie, s přípravou vám maximálně pomůžeme. Na každý předmět máme profesionálního lektora a teorii lze absolvovat skupinově i individuálně.

5

Nejmodernější audiovizuální učebna

Pokročilá prezentační technika a vybavení pro simulaci letecké komunikace i postupů IFR.

6

Pohodový a přátelský přístup

Individuální přístup ke každému klientovi a mnoho dalších výhod, které mimochodem oceníte.

Kdo vás bude učit

Instruktoři, kteří IFR sami létají

Oceníte zkušenosti našich instruktorů. Létáme jak s dopravními letadly, tak s privátními letadly pro naše klienty - a právě tyhle ostré zkušenosti z provozu vám ve výcviku předáme.