Zvažujete, jaký pilotní průkaz zvolit?
Srovnání pilotních průkazů
Kolik stojí pilotní výcvik, s jakými letadly můžete létat a kde který průkaz platí - abyste si vybrali ten správný. Když si po přečtení nebudete jistí, zavolejte nám a projdeme to spolu.
Tři průkazy vedle sebe
Čím se od sebe průkazy liší
Ceny jsou orientační, podmínky dané předpisem platí všude stejně.
| Kritérium | ULL(A) | LAPL(A) | PPL(A) |
|---|---|---|---|
| Cena výcviku bez DPH | 148 500 Kč | 234 000 Kč | 342 000 Kč |
| Hodin létání podle osnovy | 20 | 30 | 45 |
| Hodin instruktora v ceně | 30 | 40 | 60 |
| Teorie na učebně | 50 hodin | 50 hodin | 50 hodin |
| Kde průkaz platí | Česko; do zahraničí podle státu | Státy Evropské unie | Celý svět |
| S jakými letadly | Do 600 kg, 2 místa | Do 2 t, nejvýš 4 osoby | Jednomotorová pístová, jednopilotní |
| Lety v noci | Ne, jen za dne | Lze rozšířit | Lze rozšířit |
| Řízené prostory | S doložkou Řízené lety VFR - u nás je ve výcviku | Ano | Ano |
| Komerční lety za úplatu | Ne | Ne | Ne |
| Čím se dá pokračovat | Instruktor ULL | Noc, instruktor LAPL(A) | Noc, MEP, IR, CPL, ATPL |
Ceny jsou orientační a platí pro Prahu - přesnou cenu podle pobočky najdete na stránce jednotlivého výcviku. Uvedeny jsou bez 21 % DPH, letištních, handlingových a palivových poplatků. Počet hodin ve výcviku je uveden jako minimální požadovaný osnovou.
Pro koho je který
Podle čeho se rozhodnout
Rozdíl v ceně je vidět v tabulce. Tady je to, co se z tabulky vyčíst nedá.
ULL(A) - nejlevnější cesta do vzduchu
Pro průkaz pilota ultralehkého letadla se rozhodněte, pokud chcete létat zejména pro svoji osobní potřebu a co možná nejlevněji. Skvělá volba pro ty, kteří chtějí začít létat na moderních UL letadlech za velmi nízké ceny.
Dnešní UL letadla nejsou trubky s plátnem
Naše škola létá pouze s továrně vyráběnými letadly od nejlepších výrobců světa. Dnešní UL letadla v mnoha ohledech překonávají ta „dospělá", zejména v rychlosti a výbavě kokpitu (obrazovky, autopiloty) při zachování stejné bezpečnosti. Navíc většina UL letadel je již standardně vybavena padákovým záchranným systémem pro ty nejhorší situace.
Často se můžeme setkat s názorem, že UL letadla „padají". Je to dáno velkou publicitou v médiích, kterou taková událost vyvolá. Ale jak brzy ve výcviku zjistíte, problém není v UL letadlech, ale v nezodpovědnosti a možná i špatném výcviku jejich pilotů. U nás přistupujeme k výcviku pilota UL letadla úplně stejně jako k pilotům PPL(A), protože v konečném důsledku musí být stejně kvalitními piloty, i když létají na levnějších letadlech.
Co s průkazem smíte
Ultralehká letadla jsou vždy jednomotorová a maximálně dvoumístná s omezením vzletové hmotnosti max. 600 kg. Létat s nimi lze pouze ve dne, při dohlednosti země a pouze nekomerční lety.
Po absolvování výcviku si můžete udělat doložku pro tzv. řízené lety VFR, která vás opravňuje létat i v řízených prostorech (jsou na větších letištích jako Brno, Ostrava, Praha), nebo instruktora UL letadel a učit létat další lidi. V našem pilotním kurzu je doložka již obsažena, protože létáme v řízeném prostoru.
Licence pilota ULL je národní kvalifikace
Tato licence neplatí automaticky v ostatních zemích Evropy. Některé evropské státy vyžadují před letem vyřídit povolení pro vstup do jejich vzdušného prostoru (Švýcarsko). Do většiny ostatních evropských států je let bez velkých administrativních omezení - Slovensko, Německo, Chorvatsko, Polsko, Maďarsko, Francie a podobně.
LAPL(A) - kompromis mezi cenou a možnostmi
LAPL(A) je novější typ licence, kterou zavedla Evropská agentura pro letectví EASA. Nejde o průkaz na ultralehká letadla - létat s ním budete se stroji general aviation do maximální vzletové hmotnosti 2 t a se čtyřmi osobami na palubě, jako je Cessna 150/172 nebo Cirrus SR22.
V čem je proti PPL(A) výhodnější
Vyžaduje pouze 30 hodin výcviku létání místo 45 a má nižší nároky na zdravotní způsobilost pilota. Držitelé průkazu ULL(A) navíc podle náletu dostanou velké úlevy - výcvik se zkrátí zhruba na polovinu.
V čem je omezenější
Licenci lze rozšířit o lety v noci a o instruktora LAPL(A), ale další kvalifikace, jako vícemotorové letouny nebo IR, už k ní získat nelze. Licence platí pouze ve státech Evropské unie. Pokud plánujete létat mimo Evropu nebo pokračovat k profesionálním výcvikům, dává větší smysl rovnou PPL(A).
PPL(A) - průkaz, který nikam nezavírá dveře
Výcvik soukromého pilota je vhodný pro ty, kteří chtějí létat i většími letadly, létat v noci a pokračovat v získávání dalších kvalifikací - klidně až k řízení Boeingu.
Mezinárodní licence podle standardů ICAO
Tato licence je platná po celém světě. Můžete s ní létat bez jakýchkoliv omezení po celé Evropě, po administrativní validaci také v USA, Japonsku nebo v Asii.
Můžete létat se všemi jednomotorovými pístovými letadly
Získáte oprávnění létat s jakýmkoliv jednomotorovým pístovým letadlem, které je jednopilotní, ve dne po celém světě. Tato kvalifikace neopravňuje provádět komerční lety za úplatu, například vyhlídkové lety nebo aerotaxi. Létat můžete pouze pro svoji osobní potřebu a s přáteli. Za lety pro osobní potřebu jsou však považovány i vaše služební cesty nebo ty, které můžete vykázat cestovním příkazem do účetnictví stejně, jako byste jeli autem.
V kategorii letadel všeobecného letectví si u nás po výcviku pronajmete dvou- až šestimístná letadla.
Postupně si můžete udělat další kvalifikace
Doložka pro létání v noci (NIGHT), doložka pro vícemotorová letadla (MEP), přistávání na vodě s plováky, turbínová letadla, kvalifikace pilotního instruktora, akrobatické lety, obchodní pilot letounů (CPL) pro komerční lety za úplatu, lety bez viditelnosti země (IFR) nebo kvalifikace dopravního pilota (ATPL).
Začít na ultralightu, nebo rovnou na velkém letadle?
Obojí jde a ani jedno není chyba. Rozhodující je, kam chcete dojít.
Pokud vám jde o létání pro radost po Česku a okolí a chcete začít za nejnižší cenu, začněte na ULL. Kdybyste si to později rozmysleli, nálet z UL letadel se vám částečně započítá - u LAPL(A) dostanete podle náletu velké úlevy a i pro administrativní prodloužení SEP LAND se dnes hodiny z UL letadel uznávají.
Pokud už teď víte, že chcete létat v noci, po světě nebo směřovat k profesionálním výcvikům, jděte rovnou do PPL(A). Cesta přes ULL by vás v tom případě vyšla dráž než přímý výcvik.
Cena
Kolik který výcvik stojí
Pilotní výcvik můžete zahájit kdykoliv. Létáme i přes zimní období.
Výcvik ULL(A)
Nejlevnější cesta do vzduchu, létání pro radost
148 500 Kč
179 685 Kč včetně 21 % DPH
- 20 hodin létání
- 30 hodin instruktora
- Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
- Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Výcvik LAPL(A)
Letadla do dvou tun, platnost v rámci EU
234 000 Kč
283 140 Kč včetně 21 % DPH
- 30 hodin létání
- 40 hodin instruktora
- Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
- Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Výcvik PPL(A)
Průkaz platný celosvětově, otevřená cesta dál
342 000 Kč
413 820 Kč včetně 21 % DPH
- 45 hodin létání
- 60 hodin instruktora
- Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
- Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Výcvik ULL(A)
Nejlevnější cesta do vzduchu, létání pro radost
110 957 Kč
134 258 Kč včetně 21 % DPH
- 20 hodin létání
- 30 hodin instruktora
- Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
- Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Výcvik LAPL(A)
Letadla do dvou tun, platnost v rámci EU
196 100 Kč
237 281 Kč včetně 21 % DPH
- 30 hodin létání
- 40 hodin instruktora
- Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
- Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Výcvik PPL(A)
Průkaz platný celosvětově, otevřená cesta dál
288 650 Kč
349 267 Kč včetně 21 % DPH
- 45 hodin létání
- 60 hodin instruktora
- Teoretický kurz - 50 hodin výuky na učebně
- Celou částku nehradíte dopředu, ale tak, jak postupně létáte
- Při platbě celého výcviku předem sleva 5 %
Ceny jsou uvedeny bez 21 % DPH, letištních, handlingových a palivových poplatků. Počet hodin ve výcviku je uveden jako minimální požadovaný osnovou. Počet hodin instruktora závisí na tom, do jaké míry se budete na lekce samostatně připravovat podle osnovy výcviku. Kalkulace neobsahuje náklady na zkoušku s inspektorem. Výcvik platíte po částech, jak létáte. Při platbě celého výcviku předem vám poskytneme slevu 5 %.
Objednejte si ukázkovou lekci
Vyzkoušejte si první lekci a pak se rozhodněte
Přijďte si vyzkoušet, jaké to je řídit letadlo a jak probíhá výcvik. Zodpovíme dotazy ohledně letadel i výcviku a proletíme se po dobu 30 minut. Uvidíte, jestli je létání pro vás opravdu to pravé.
