Aeroprague Logo

Splňte si nyní svůj sen...

Specializujeme se na výcvik pilotů,
kteří chtějí létat na moderních letadlech po Evropě.

caution

Aktuálně: 1. Teoretický kurz PPL/ULL - 27.11.2017  2. Angličtina VFR/IFR - 6.2.2018  Další akce...

  IR(A) Rating

Výcvik letání podle přístrojů - IR(A) SEP

Nejvyšší disciplína v létání. Naučíme vás bezpečně létat podle přístrojů.

Kurz IR rating

Jednopilotní IFR je nejtěžší disciplína v létání...

Vyžaduje excelentní zvládnutí pilotáže letadla jen podle přístrojů, zachovat si stálé situační povědomí (kde jsem, jakou mám výšku nad terénem a kam letím) a do toho zvládat komunikaci v angličtině. A na to vše jste sami. Ne nadarmo se říká, že jednopilotní IFR je jedna z nejtěžších disciplín v létání. V dopravním letadle jsou na to minimálně 2 :-). Našim úkolem je vycvičit vás v létání podle přistrojů, abyste všechny tyto činnosti dokonale ovládali a stali se z vás skvělí IFR piloti.

Specializujeme se na výcvik pro ty z vás, kteří chtějí IFR opravdu umět létat...

Víme, co požadujete, když si vybíráte školu pro výcvik IFR?

  1. Moderní a bezpečná letadla s Garmin 1000
  2. Skvělého instruktora, který vám předá hardcore IFR zkušenosti
  3. Skvělý servis 7 dnů v týdnu
  4. Naučit se dobře anglickou IFR frazeologii
  5. Učit se z kvalitních učebnic a přípravu dělat z Jeppesen map
  6. Naučit se teorii, co nejefektivněji

Minimální požadavek pro zahájení výcviku IR je platná licence PPL(A)

Pro získání kvalifikace musíte splnit následující požadavky:

  1. Náletat minimálně 50 hodin jako velitel letadla
  2. Získat doložku pro lety v noci (pokud chcete létat IFR také v noci)
  3. Získat zdravotního osvědčení 1. nebo 2. třídy a tónové audiometrie
  4. Složit zkoušku z letecké angličtiny IFR
  5. Absolvovat teoretickou přípravu
  6. Absolvovat 50 hodin praktického výcviku z toho až 25 hodin může být na simulátoru
  7. Složit teoretickou zkoušku ze 7 předmětů na ÚCL
  8. Vykonat praktickou zkoušku s inspektorem ÚCL

Výcvik obsahuje 50 hodin létání a 150 hodin teoretické přípravy

Celkem je potřeba nalétat ve výcviku min 50 letových hodin (držitelům CPL(A) lze snížit tento požadavek o 10 hodin), z toho může být až 35 hodin na letovém simulátoru. Většinou však doporučujeme odlétat 25 hodin na simulátoru a 25 hodin v letadle. Teoretická výuka je formou distančního studia, obsahuje 120 hodin samostudia a 30 hodin s lektorem na učebně.

Teoretický kurz IR(A)

Výuku teorie buď provádíme individuálně s každým pilotem ve výcviku IR nebo skupinově pořád. Teoretická část se skládá ze 7 předmětů. Kurz obsahuje 150 hodin teorie z toho 30 hodin individuálních konzultací s instruktorem (120 hodin samostudia). Na konci kurzu obdržíte certifikát pro složení zkoušek na ÚCL.

Více o kurzu teorie IR

Co od nás obdržíte ve výcviku

Aviation Exam

Licenci na testovací portál Aviation Exam

Knihy Jeppesen

Zapůjčení knih Jeppesen již v ceně kurzu

Jeppesen

Přibližovací mapy Jeppesen pro lety IFR

Rocket Route

Přístup na plánovací software RocketRoute

Chceme, abyste měli přístup k těm nejlepším výukovým materiálům a software, které jsou v současné době k dispozici. Knihy Jeppesen jsou kromě kvalitního zpracování napsány velmi čtivě, jednoduše bez zbytečných informací (jako například knihy Oxford Aviation). Samozřejmostí je přístup na aktuální Jeppesen mapy a testovací portál Aviation Exam. 

Létáme pouze na moderních letadlech vybavených Garmin 1000

Garmin1000

V dnešní době je jednoznačný trend, že novější letadla řádově po roce 2010 jsou již vybavována pouze obrazovkovými systémy a do budoucna jich bude už jen přibývat.

Nejrozšířenějším systémem u letadel kategorie general aviation je právě Garmin 1000. Tento systém výrazně snižuje zátěž pilota a umožňuje efektivně monitorovat a plánovat let. Pilot díky němu ziskává mnohem širší situační povědomí v porovnání s klasickými přístrojům a my jej pro výcvik IFR můžeme jen doporučit.

Simulátor Piper Meridian

Simulátor Piper Meridian

Simulátor PA 46 je umístěn na letišti v Kunovicích. Jeho umístění 300 km od Prahy bereme ale jako výhodu, protože si sem zaletíme na 2-3 dny, po které se plně a bez stresu z jiných povinností věnujete nácviku létání a také instruktor je vám po celou dobu plně k dispozici. Samozřejme už IFR let do Kunovic a nazpět je součástí výcviku.

Jedná se o vyjímečný simulátor, který zatím jako jediný v ČR, je vybaven avionikou Garmin 1000 a současně certifikovaný jako FNPT II pro výcvik létání IFR. Navíc simulátor je zcela realistický a létání na něm si budete velmi užívat.

Cena výcviku IR(A) SEP

Položka

Hodin

Cena / ks

Bez DPH

Učební materiály a kurzovné

1

  10 000 Kč

10 000 Kč

Pronájem simulátoru Piper Meridian

25

  3 200 Kč

80 000 Kč

Pronájem letadla Cessna 172 SP G1000

25

  4 650 Kč

116 250 Kč

Instruktor IR

50

1 250 Kč

62 500 Kč

Celkem bez DPH

     268 750 Kč

Cena výcviku je uvedena bez 21% DPH a přistávacích a navigačních poplatků. Držiteli průkazu CPL(A) nebo PPL(A) - FI(A), kteří mají osvědčení o dokončení kurzu pro modul základů letu podle přístrojů, lze celkový objem výcviku snížit až o 10 hodin.

Pojďte si sami vyzkoušet, jak probíhá IFR let

Pro ty z vás, kteří si to třeba chtějí jen vyzkoušet

Naplánujeme si IFR let do Vodochod nebo Karlových Varů, kde si se zkušeným instruktorem vyzkoušíte zaletět ILS přiblížení, včetně příletu a odletu. Let IFR je úžasná zkušenost, při kterém si osaháte, jak se letadlo v jeho jednotlivých fázích řídí, co se sleduje a jak probíhá komunikace s řídícím provozu.

Položka

Hodin

Cena / ks

Celkem s DPH

Zkušební let IFR - 1 hodina

1

  8 600 Kč

8 600 Kč

 

OBJEDNAT ZKUŠEBNÍ LET IFR

Cena 8 600 Kč

nebo nám rovnou zavolejte a začneme s výcvikem.

Cena výcviku IR(A) Cessna 172 G1000

268.750 Kč

Výcvik neplatíte dopředu. Platba je vždy až po provedení letu, takže jsou platby rozvrženy do delšího období. Ceny jsou uvedeny bez přistávacích poplatků a 21% DPH.

ZKUŠEBNÍ LET IFR

Cena 8 600 Kč vč. DPH

Profesionální instruktoři

Martin_IFR
Petr_Spacek

Petr Špaček

Velice zkušený a pohodový instruktor výcviku IR. Petr vám skvělou formou dokáže předat mnoho ze svých dlouholetých zkušenosti komerčního pilota.

Další naši instruktoři...

Teoretická zkouška na ÚCL je ze 7 předmětů

  • Letecký zákon
  • Přístroje
  • Výkonnost a plánování,
  • Lidská výkonnost
  • Meteorologie
  • Radionavigace
  • IFR komunikace

Od nás půjdete na tuto zkoušku dobře připraveni. Obdržíte také veškeré potřebné učební materiály tak, abyste s jejím absolvováním neměli větší problémy.

Výcvik IFR létáme na moderních letadlech vybavených Garmin 1000

Cessna 172 SP G1000

C172_ifr
Téměř nové letadlo Cessna SP vybavená Garmin 1000 je skvělým a ekonomickým letadlem pro výcvik IR.

Daimond DA 40 G1000

DA40_ifr

Výcvik IFR doporučujeme absolvovat i na tomto velmi moderním letadle vybaveném dieselovým motorem a automaticky stavitelnou vrtulí. Cena za výcvik vyjde asi o 24.000 Kč více.

Cirrus SR22

cirrus

Výcvik IFR můžete odlétat dle přání také na letadle Cirrus SR22. Podmínkou je přeškolení na toto letadlo pro VFR před zahájením výcviku IR.

ILS approach na dráhu 30 na Ruzyni pro bezpečné sklesání pod vrstvu oblačnosti a přistání v Letňanech

 

 

Chcete se na něco zeptat?

* Prosíme vyplnit

 

| Pilotní výcviky | Prodloužení PPL(A) | ICAO Angličtina | GARMIN 1000 | Výcvikové lety po Evropě | Cirrus | Diamond | Ceník | Kontakt |

Létáme z letiště Praha Letňany (konečná metra C)  Metro C Letňany

Možnost létat přímo z Prahy – Letňan je skvělá příležitost, jak šetřit čas a nedojíždět na letiště mimo Prahu.
Letiště je blízko konečné stanice metra C Letňany.

Rezervace a informace na telefonu 775 585 995. Už se těšíme se na společné létání...

Facebook

VAROVÁNÍ:  LÉTÁNÍ ZPŮSOBUJE ZÁVISLOST

Jeppesen
Garmin
CIRRUS Aircraft
CESSNA A Textron Company
DIAMOND Aircraft

Copyright (c) 2012 Mavisys, s.r.o. Nic moc nám tady nekopírujte a když, tak jen v opravdu kreativní nouzi :-) . Foto (c) Peter von Reichenberg  a naši piloti.